Estrutura do gabinete de alumínio da bateria EV

Projetamos e fabricamos estruturas de gabinete de alumínio personalizadas e de alta{0}precisão para baterias de veículos elétricos (EV). Com suporte para arquiteturas modulares e de célula-para{3}}pacote (CTP), nossa equipe de engenharia fornece fabricação por contrato de ponta a--de seções estruturais extrudadas pesadas até usinagem CNC de 5 eixos, soldagem por fricção e mistura (FSW) e testes automatizados de vazamento.

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Introdução de Produto

Especificações Técnicas e Capacidades de Fabricação

Parâmetro	Especificação e Capacidade
Certificações de Qualidade	IATF 16949:2016, ISO 9001:2015, ISO 14001
Opções de materiais	Extrudado 6061-T6, 6063-T6, 6005A-T6, fundido A356-T6
Precisão de usinagem CNC	Tolerâncias de perfil até +/- 0.02 mm; Precisão do passo do furo dentro de +/- 0.015 mm
Envelope máximo de usinagem	Fresamento CNC de 5 eixos até 3500 mm x 2200 mm x 800 mm
Unindo Tecnologias	Soldagem por fricção e agitação (FSW), soldagem robótica CMT/MIG, colagem adesiva estrutural
Vedação e Proteção	Teste de espectrometria de massa de vazamento de hélio; Garante a integridade do gabinete IP67/IP68
Tratamento de superfície	Anodização dura (classe 2), revestimento E-, revestimento em pó, conversão de cromato

Integração de Gestão Estrutural e Térmica

As estruturas modernas de bandejas de bateria exigem estabilidade estrutural e proteção térmica contínuas. Nossa equipe de engenharia integra esses sub{1}}sistemas diretamente no processo de fabricação da estrutura:

Projeto da estrutura CTP:Configurações de vigas internas otimizadas, proporcionando absorção de energia-da estrutura de impacto sem peso morto desnecessário.

Integração da bandeja de resfriamento líquido:A soldagem por fricção e agitação (FSW) une placas de resfriamento diretamente aos perfis estruturais, eliminando caminhos de vazamento e mantendo a resistência de contato térmico abaixo de 0,05 K*cm^2/W.

Pós-{0}}união de acabamento CNC:Para eliminar a distorção térmica resultante da união, realizamos-fresamento frontal crítico e furos de precisão-depois da soldagem para garantir o nivelamento estrutural em estruturas de mais de 2,5 m.

Estudo de caso: Controle de distorção para grandes quadros de veículos elétricos comerciais

O Desafio:

Um fornecedor europeu-de veículos comerciais de nível 1 exigia um gabinete de bateria de alumínio de 2.200 mm x 1.400 mm. A distorção térmica durante a soldagem MIG tradicional estava causando uma-falta de planicidade superior a 2,8 mm, impedindo a compressão da vedação IP67.

Nossa solução:

Redesenhamos o processo de união usando soldagem por fricção e mistura (FSW) combinada com acessórios de fixação hidráulicos personalizados, seguido de pós-{0}}união por usinagem CNC de 5 eixos nos principais pontos de montagem.

O resultado:

O nivelamento geral da estrutura foi mantido dentro de 0,4 mm, passando 100% no teste de vazamento de hélio a 10^-5 mbar*L/s com zero desperdício durante a produção em massa.

Garantia de Qualidade e Controle de Processo

Cada lote de produção passa por rigorosos padrões de qualidade automotiva antes do envio:

01/

Validação de material recebido:100% de rastreabilidade de lote. Análise química espectrométrica, testes de resistência à tração e detecção ultrassônica de falhas em perfis 6xxx extrudados brutos.

02/

Em-controle de distorção de processo:FSW e fixação automatizada. Soldagem com entrada-de calor controlada usando acessórios automatizados para limitar o desvio térmico.

03/

Inspeção completa do CMM:Verificação Dimensional 3D. Principais furos de montagem, faces de vedação e pinos de localização medidos na Zeiss CMM (mesa de 2.500 mm x 1.500 mm).

04/

Teste de vazamento 100% hermético:Portão de qualidade IP68. Espectrometria de massa de hélio e testes de pressão diferencial de ar em canais de resfriamento integrados e vedações de juntas.

Perguntas frequentes

P: Quais ligas de alumínio você recomenda para estruturas estruturais de baterias EV?

R: Utilizamos principalmente ligas da série 6xxx-(como 6061-T6, 6063-T6 e 6005A-T6) devido ao seu excelente equilíbrio entre extrusabilidade, limite de escoamento, usinabilidade e resistência à corrosão. Componentes fundidos como A356-T6 são usados para nós de canto complexos ou interfaces de montagem multieixos.

P: Como você controla a distorção da estrutura durante a soldagem para garantir a vedação da junta?

R: Minimizamos a entrada de calor empregando soldagem por fricção e agitação (FSW) em vez da soldagem por fusão convencional, sempre que possível. Além disso, utilizamos dispositivos de fixação hidráulicos-para serviços pesados e realizamos usinagem CNC de 5-eixos pós--união em superfícies correspondentes para obter planicidade de até 0,4 mm em estruturas de grandes vãos.

P: Quais métodos de teste de vazamento são usados para verificar a conformidade com IP67/IP68?

R: As placas de resfriamento líquido integradas e as juntas seladas do gabinete passam por testes 100% automatizados ou sistemas de redução de pressão diferencial.

P: Você pode fabricar estruturas de gabinete de bateria diretamente de nossos arquivos CAD 3D?

R: Sim. Apoiamos a fabricação OEM/ODM personalizada com base nos arquivos CAD STEP/IGES do cliente e desenhos 2D. Nossa equipe de engenharia realiza uma revisão completa do Design for Manufacturability (DFM) antes da produção de ferramentas e protótipos.

P: Que documentação de qualidade e relatórios de rastreabilidade são fornecidos com cada lote?

R: Cada entrega inclui um pacote de qualidade compatível com IATF 16949 contendo certificados de matéria-prima, relatórios de inspeção CMM, certificados de teste de vazamento/END de solda, relatórios de espessura de revestimento de superfície e dados completos de rastreabilidade de lote.

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